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做好地鐵施工管理工作途徑

來源:網絡|發布時間:2021-01-28|瀏覽次數:
做好地鐵施工管理工作途徑引言

由于交通擁擠問題越來越嚴重,各城市逐漸把緩解交通壓力的焦點轉向地下空間。在某些發達城市,地鐵已然變成一種重要的交通工具。地鐵的施工涉及多學科和多工種,其主要是在城市道路的下方展開,隨著地鐵開挖深度加大,危險性會越來越大,一旦施工過程中出現問題,很容易引發大的事故,不僅會給國家帶來經濟損失,還會造成生命財產損失。為了保證地鐵施工安全有序進行,工程建設單位必須高度重視地鐵施工時的潛在危險,做好施工管理工作,控制好施工進度以及質量。

1、地鐵施工特點

1.1調度和控制模式特點。以南京地鐵為例,由于開通了多條新線路,控制中心的數量由以往的單一控制中心變成多個控制中心,調度模式由原來的單一調度變成協調、分布式管控的總調模式,不管是施工管理的復雜程度還是安全把控的制約因素都呈幾何級數增長。同時,地鐵行業的發展對各個運營公司內部信息管理系統間的數據交換和功能接口也提出了更高的要求。雖然之前的施工管理系統在系統擴展上預留了一定的空間,但由于當時技術條件有限,還停留在初期薄弱層面,具體的功能需求和技術細節不能真正實現。為適應新的線網和總調模式下的具體需求,需要技術人員對原有舊系統進行技術升級和更新換代。

1.2地鐵施工工作復雜且具危險性。在地鐵施工中,工人一般會采用明挖、暗挖和盾構等多種方式進行基坑或區間隧道的開挖,這些工序易引起不均勻沉降、地面坍塌和隆起等現象,另外施工中還有可能存在非人為危險,如在復雜的地下層,可能會遇到沼氣層、透鏡體或承壓水層等偶然性情況,如果處理不當就會造成嚴重的財產損失,并且會威脅施工工人的人身安全。施工過程中應針對施工內容的不同特點采取相應的控制方法,及時調整施工工藝以及施工參數,有效防止險情發生。

1.3工作管理模式。人工進行的地鐵施工管理,主要通過文檔表格等進行計劃申報,定期召開施工計劃協調會議,匯集并調整施工計劃,然后由計劃室工作人員手工編排行車通告。然而各單位提交的施工計劃在審批過程中主要是依賴人為的判斷,其編排方式缺乏科學合理的依據。每項施工的安全防護措施及相互之間的制約關系不能同時建立起來,缺乏一個全局統籌的控制。這種管理辦法難以排除人為因素對施工安全的影響,行車通告的制作效率及施工作業的執行效率也比較低。

2、多層級線網運營施工管理

2.1采用多層級線網運營施工管理系統的優勢及目的。本文所建議開發的總調模式下的多層級線網運營施工管理系統,是一個施工人員和管理人員高度交互、信息高度集成的系統,以便于施工人員能夠迅速地得到最近的一個計劃,潔凈室www.hrjhgs.com,或者能夠盡快地將遇到的或有可能遇到的一些問題反饋給管理人員。也只有這樣,才能真正地做到計劃與實施相結合,取得高效率。開發本系統的目的最終是為了提高施工效率,節省成本,做到利益和效率的最大化。目前公司有一套施工管理系統,覆蓋了現有的六條線路,本項目既要覆蓋現有的線路,也必須覆蓋2015年以后所開通線路,并提供線路添加功能,開發前需參考公司現有的施工管理系統。

2.2系統介紹。多層級線網運營施工管理系統可分為四大模塊:計劃填報模塊、施工控制模塊、施工統計模塊以及系統管理員模塊。計劃填報模塊中的計劃發布以后進入施工控制模塊;系統管理顧煒1胡小宇2員模塊獨立運行,包含線路管理、站點管理以及其它功能。

2.2.1計劃填報模塊。計劃填報模塊具備施工計劃單詳細填寫界面,用戶可以選擇單個計劃的詳細填寫模式、適合多個計劃的快捷填寫模式或應用模版進行填寫。界面預留足夠的擴展字段,系統管理員可自定義界面的屬性和內容。另外設計有施工密碼,施工密碼具有一定的強度限制,可以保證使用安全性。該界面除了提供以上所述的計劃填寫功能外,還可以對計劃進行單獨的沖突檢測。請銷點時,系統可自動進行沖突檢測,判斷是否跟其它作業存在沖突,沖突的規則與施工計劃類似。同時還可判斷實時用電情況、地線情況是否已符合作業要求,并列出存在沖突的詳細內容。對于有沖突的請點,原則上不允許批準。系統可設置強制解鎖功能,由相關人員輸入帳號密碼后,可對其解鎖審批。

2.2.2施工控制模塊。施工控制模塊主要是站點進行請銷點后,各審批單位針對施工過程進行的一系列操作,其中包括施工過程控制、施工線路情況、施工進展情況等。施工作業部門根據制定好的作業計劃,憑施工密碼或持《施工作業令》到站點或基地請點作業。作業完畢后,施工人員還需要進行銷點。如進行當班登記,由于同一調度崗位的員工是輪流上班的,上班時,當值人員通過口令進行登記,確保當值人員能夠參與流程流轉及接受任務,非登記人員不能參與流程運作和不能接受任務。為了提高安全系數,行車管制區域提供圖形顯示,通過對現場作業的停電單、送電單、地線單等單據的審批,相應修改供電分區、地線的占用情況,用不同顏色即時顯示地鐵正線和基地的作業區域、供電分區、地線的實時占用情況等,實時顯示行車管制區及各車站作業人員目前的進場狀況及人員分布,以確保現場工作人員安全。線網經點選后可顯示全線全部維修進場作業狀態,于車站名稱旁顯示目前己進場的人員組數,并依不同之需求分別顯示。如搶救搶修的管控畫面,可用不同的顏色,以區別行車管制區不同的施工狀態。

2.2.3施工統計模塊。施工統計模塊可提供多種計劃和作業查詢方式,如按作業日期、作業部門、用戶賬號或工號等,凈化工程www.schrjh.com,作業內容可以按照關鍵字查詢,既可以按指標單獨進行,也可以組合起來查詢。另外,能夠對多種情況下的施工作業完成率和作業分布情況進行統計分析,其主要內容包括:按施工單位統計作業完成率、按作業類型統計作業完成率、按作業時間統計作業完成率和按施工負責人統計作業完成率等。此模塊還可實現對施工數據的統計,系統能夠對各類施工完成情況進行分類統計,潔凈室www.hrjhgs.com,并產生相應的報表。對于已完成的計劃選擇篩選查詢功能,按照時間、部門和作業內容關鍵字實現快捷查詢。

2.2.4系統管理員模塊。本模塊主要有部門管理、用戶管理、線路管理等幾個模塊。在部門管理模塊,系統管理員對公司部門結構進行增刪更改操作,當公司部門結構發生變化時進行靈活更改,以適應工作需求。可以更改各個部門的計劃審批流程,包括月計劃下級即選擇該部門月計劃上報的部門、日補充計劃下級、臨時計劃下級、預留的周計劃下級等。用戶管理模塊給每個用戶配置一個賬號,每個用戶有自己的用戶名和密碼,用戶名為自己的工號,密碼可以自己設置。用戶登錄后系統會自動識別他的專業,填報流程不變,但系統會記錄用戶的一切操作過程,并在軟件中顯示其從登錄到退出過程中的操作記錄,管理員有對新用戶創建、刪除和權限分配權限。

作者:顧煒 胡小宇 單位:南京地鐵運營有限責任公司 廣州華工信息軟件有限公司 在线看日本免费不卡资源,日本免费网址大全在线观看,日本不卡免费一区二区

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