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機電一體化技術在汽車設計的應用

來源:網絡|發布時間:2021-04-01|瀏覽次數:
機電一體化技術在汽車設計的應用 【摘要】近年來,隨著人們收入水平的增高,對汽車的需求也越來越大,中國汽車行業得到了迅猛的發展,機電一體化技術在汽車設計中的應用,使汽車性能有了質的飛躍,有效地提高了中國汽車的性價比,結合微電子技術和計算機技術研發出來的新一代汽車,極大地滿足了市場的需要。本文就機電一體化技術在汽車設計中的一些重要內容及相關應用進行闡述,以供社會各界人士參考。

【關鍵詞】機電一體化技術;汽車設計;技術應用

引言

隨著計算機技術的飛速發展和廣泛應用,機電一體化技術得到了前所未有的快速發展,所謂的機電一體化技術,就是機械和微電子技術緊密結合的一項重要技術,機電一體化技術的發展使得機器更加人性化、智能化。而機電一體化技術被應用于汽車設計領域,提高了汽車的安全性、穩定性和經濟特效性,完善汽車的整體設計水準,既保障了機電一體化技術的有效性,又有助于促進中國汽車行業市場的擴展。

1機電一體化技術在汽車設計中的應用梗概

機電一體化技術又稱作機械電子技術,凈化工程www.schrjh.com,是機械技術、微電子技術、計算機技術、自動控制技術、傳感測試技術、電力電子技術與軟件編程技術的交叉融合,也是諸多高新技術產業和高新技術裝備的基礎。機電一體化技術在汽車設計中應用到的方面主要有汽車發動機系統的中心控制、汽車激光雷達設備的自動防撞功能、汽車的防抱死制動系統以及汽車自動變速的電子控制中心等。機電一體化技術應用在汽車設計中,能有效地引導汽車朝現代化、多功能化、智能化、自動化的方向發展,凈化工程www.schrjh.com,從而提升汽車的性價比,在激烈的汽車市場競爭中脫穎而出。應用機電一體化技術后,在汽車平衡機動裝置的過程中,有關汽車設計工作人員只需要對汽車機電控制系統的最佳位置進行準確的定位就能通過微電子技術來掌控汽車機動系統的整體平衡,成都實驗室裝修www.vnnu.cn,高效率的解決汽車設計過程中存在的問題。這樣一來,使得機電一體化技術得到大眾的推廣,有利于汽車機電一體化技術檢查設備的安裝。

2機電一體化技術在汽車設計中的重要意義

機械技術是機電一體化技術的基礎,應用在汽車設計中,主要利用它的高、新技術來更新傳統的汽車概念,有效的實現汽車在結構上、材料商、性能上的變更,能夠滿足汽車生產中需要減少重量、提高精度、提高剛度以及改變性能的要求。自動控制技術在機電一體化技術中的范圍比較廣,在相關專業理論的指導下,對汽車的系統進行設計,設計后的仿真系統,進行模擬現場調試,能有效地提高汽車的精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷矯正、補償、再現、檢索等方面的標準。伺服傳動系統在機電一體化技術中包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置,實現了汽車電信號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態性控制質量和功能有決定性的影響。并且,機電一體化技術涉及的范圍十分廣泛,因此相關技術人員對汽車設計的相關專業理論要掌握的十分透徹,這樣對實現汽車發展的創新型有重大意義。

3機電一體化技術的特點

機電一體化技術具有安全性高、生產能力高、使用功能好、適用范圍廣等特點。在汽車設計的應用主要在微機控制發電機體系、汽車激光測距雷達系統、自動變速器的電子監控等方面。機電一體化技術的相關產品大多具有自動信息處理與控制的能力,在汽車工作過程中,當電力一旦有過流和過載一系列故障時,可以運用自動化的保護方法,盡可能的有效防止人員與設備之間的事故,提高了汽車設備的安全性。汽車發動機具體的工作情況需要利用傳感器實施檢測,這樣才有利于汽車行駛的最佳速度比例,能充分實現汽車的安全性、舒適性,可以增加變速裝置的檔數要求。

4機電技術一體化在汽車設計中的實際應用

機電一體化技術在汽車設計的電子信息化主要開始于電源系統,傳統的發動機一般是直流發動機,以至于被后來的交流電發電機和硅二極電管取代,從而有效的提高了汽車的充電效率以及可靠性。

4.1防抱死制動系統

防抱死系統是汽車電子控制技術中較為突出的一項技術,能夠使汽車高效能的應付各種突發事故。在系統的工作中,每個系統間的工作是獨立開來的,但隨著汽車質量和車速的提高,單單依靠后輪制動是不能夠提高制動力的,所以發展到在前輪安裝制動器。而汽車上安裝防抱死系統,能有效地感知制動輪的任何一個運動現象,從而相應的調整制動器動力距離的大小,減少抱死在輪上的現象。這樣一來,既可以清晰地提升了汽車系統的柔性能力,又不會因為任何一個子系統的事故而導致整個系統的癱瘓。在維持方向穩定性和縮短制動距離的制動過程中,提升了汽車行駛過程中的安全性,防抱死制動系統控制的框圖如圖1所示。

4.2傳統汽車設計陳舊落后

機電一體化技術在汽車領域的應用起步較晚,所以以前的手動擋汽車的控制中心的設計已經無法滿足汽車用戶日漸增長的實際需求了。相同的汽車生產車間針對不同車型的設計準則缺少一致的操作流程,從而導致汽車機械的零部件的使用容易出現機電一體化技術的不科學化以及設備裝置沒有辦法得到及時的安裝及使用的問題,滿足不了人們對現代化汽車設計的高層次要求。這對機電一體化技術的推廣是十分不利的,落后的傳統汽車設計的設備不但在人力、財力、物力等方面耗費大,還擴大了機電一體化技術在汽車設計中的成本壓力,這對達到機電一體化相關產品的推陳出新的目標還有一定的距離,而且難以提高機電一體化技術在汽車設計行業的創新水平。

4.3完善與時俱進、改革傳統的汽車設計理念的計劃

機電一體化技術在汽車設計中的創新理念是改善汽車性能的關鍵。所以,提高汽車整體性能中的改變傳統設計格局的限制和創新觀點理念這兩方面十分的重要,在此過程中需要克服種種的挫折因素。汽車行駛過程中內部的各個零件和系統的運行關系到人們出行的生命及財產安全問題,所以要嚴格把關好汽車微電子精算技術和設計技術,相關的專業研究人員要不斷地向追求高性能汽車的目標靠攏,完善好與時俱進、改革傳統的汽車設計理念的計劃,提高國內汽車行業在全球汽車領域的競爭力。

4.4提高汽車設計人員的綜合素質水準

因為機電一體化技術的應用,在汽車設計中汽車的各項功能更加的質量化、靈活化和功能化,所以更應該加強對專業技術人員的技能培訓,擴大學習領域,提高更高層次的專業知識面,實行定期的考核制度,確保每一個機電一體化技術工作人員掌握專業的汽車整體運行系統操作能力,從而進一步提高汽車運行的質量水平。還要保證落實每一位專業技術人員的責任追究制度,提高工作人員的責任心和工作積極性,從而提升汽車的流線型完美掌控。

5結束語

綜上所述,隨著機電一體化技術黨的發展以及現代科學技術的不斷提升,機電一體化技術已經是各個現代化生產領域炙手可熱的一項技術,尤其在汽車行業的設計中更是缺一不可。機電一體化技術在汽車設計的應用中極大地解放了生產力,促進機械領域在各個方面的發展,為汽車設計帶來了很大的進步空間。由此看來,機電一體化技術的發展前景無可限量,將是機械領域的一個新的熱點方向,使中國機械技術在國際中的地位得到了極大地提升。

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作者:張旭梅 單位:陜西藍通傳動軸有限公司 在线看日本免费不卡资源,日本免费网址大全在线观看,日本不卡免费一区二区

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