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“疏林草地”對高速公路景觀設計的應用

來源:網絡|發布時間:2021-03-05|瀏覽次數:
“疏林草地”對高速公路景觀設計的應用草地,也稱草坪,是景觀的重要組成部分,可供觀賞、休閑、游憩等。國家生態環保理念提出后,草坪越來越受到人們的關注。據史書記載,綴花草坪最早出現在公元前的波斯宮庭花園;到了中世紀,城堡式莊園和寺院莊園內也開始使用草坪裝飾;13世紀,英國開始正式使用草坪,其得益于禾草單播建坪技術的產生;17~18世紀,隨著英國自然式風景園誕生,草坪開始得到大面積應用,并形成了獨立草坪和疏林草坪(含綴花草坪)等草坪景觀。中國早在漢武帝的上林苑中就已開始布置草坪。在20世紀50年代,園林景觀行業曾一度繁榮,草坪大量用于公園建設。近年來,隨著園林景觀行業的迅速發展,景觀理論得到不斷深化和拓展,草坪也不再僅僅用于觀賞,而是被廣泛應用于高速公路互通式立交、隧道、附屬區、邊坡等[1]。綴花草坪是一種自然、優美并具有親和力的草坪景觀應用形式,其種類豐富,色彩繁多,景觀效果極佳。此外,綴花草坪還具有耐旱、耐寒、耐水濕、耐瘠薄、自播繁衍能力強等優良特性[2]。在國外,綴花草坪被廣泛應用于高速公路邊坡和中分帶;我國綴花草坪應用較少,但目前在高速公路景觀設計中,其逐漸得到重視和應用。高速公路具有高寒、高熱、高旱、高風、高污染等特點,而綴花草坪適應性強,在高速公路的中分帶、互通式立交、隧道、上下邊坡、土路肩、附屬區等處均可種植。將綴花草坪合理運用到我國高速公路綠化建設中,既可保護高速公路周邊的生態環境,又可增強高速公路的景觀效果,具有防護和觀賞的雙重功效[3]。本文旨在總結國內外草坪發展的歷史及其在高速公路應用的價值及現狀,并結合筆者設計實踐—廣東樂昌至廣州高速公路景觀設計,提出“疏林草地”的設計要點,為高速公路景觀行業發展提供一點參考。

1“疏林草地”植物配置要點

1.1“疏林”喬木配置

1.1.1主景喬木選擇孤植樹或組團喬木常作為草坪的主景,成為點睛之筆,以增添草坪景觀的魅力。主景喬木配置的要點包括:孤植樹或組團喬木多種植在草坪視線焦點處,如草坪的中心、拐點或最高處;主景喬木周圍應避免有與之體量相似和形態相近的樹,潔凈室www.hrjhgs.com,以避免破壞其主景的地位。孤植樹的選擇也有一定要求,需選擇樹姿挺拔、姿態優美、色彩鮮明、冠大濃蔭、特點突出、花大芳香的植物,如美麗異木棉、雪松、銀杏、鳳凰木、垂柳、大葉榕、大王椰子等。孤植樹的四周要空曠,需留出一定的觀賞視距供游人欣賞,通常留出以樹木為中心,以樹木高度4倍左右距離為半徑的區域[2]。另外,樹種組團種植也可作為草坪主景,組團喬木配置要點為:組團植物間距需有所不同,體量上也需體現一定的差異,確保組團植物疏密有致,景觀效果突出;樹種宜選擇高大挺拔的喬木,品種通常為1~2種,且7~9株自由散植,地形開闊時,可適當增加數量,但不宜過多,同時盡量利用周圍的自然要素,如地形、溪流、山體、石塊等,來營造疏林草地的意境[4]。1.1.2背景喬木選擇草坪上背景植物可有效烘托主景,形成統一的風格。背景樹應選擇樹體結構緊密、樹冠形狀及高度統一、分枝點低、樹葉色澤較深、枝葉繁茂的常綠樹種,如小葉榕、杜英、天竺桂、楊樹等[5]。1.1.3庇蔭植物選擇草坪景觀除供人們觀賞外,也具有為其提供休閑游憩的功能。為了滿足游人在夏季納涼休息,應在草地適當位置配置庇蔭樹,以體現“以人為本”的思想。庇蔭樹要求冠大濃密、枝繁葉茂、病蟲害少且分支點較高,如黃葛樹、懸鈴木、香樟、國槐等。高大的庇蔭樹宜配置在周圍比較空曠的路邊,便于游人停留休息,同時要注意防止西曬,通常取南北長、東西短的朝向,以獲得最大庇蔭面積,為游人提供最佳的庇蔭處[2]。

1.2地被品種選擇

1.2.1草種選擇草種分為冷季型草和暖季型草2大類。多產于歐洲或亞洲冷涼氣候區的冷季型草常見種類有高羊茅、黑麥草、草地早熟禾、紫羊茅、歐剪股穎等,其優點為生長迅速、成坪快、可播種繁殖,在許多地區可保持四季常綠,缺點是畏高溫、需水量大、管理費用高。暖季型草多產自我國和日本,常見種類有狗牙根、結縷草、細葉及半葉結縷草、野牛草和假儉草等,其優點是適應性強、易管理、耐踐踏,缺點是大多只能無性繁殖、生長緩慢、春天返青晚、冬天枯黃早等。草種選擇應綜合考慮氣候、土壤、草種特性等因素,充分利用草種特性,如野牛草、早熟禾及歐剪股穎比較耐蔭,狗牙根和假儉草較耐踐踏等。有時,為了綜合利用各類優點,如適應性強、生長快、四季常青等,可采用草種混播方式,如河北省邯鄲市用60%紫羊茅和40%草地早熟禾進行混播,上海8萬人體育場用85%高羊茅和15%草地早熟禾進行混播等,不僅提高了草坪的適應性,降低了管理費用,而且還獲得了良好的景觀效益[6]。1.2.2花卉品種選擇高速公路草本花卉品種的選擇,一般為多年生球根或宿根植物,如水仙、鳶尾、石蒜、叢生福祿考、馬藺、玉簪、蔥蘭、韭蘭、二月蘭、紅花酢漿草、紫花地丁等。多年生花卉中效果較好且自播繁衍能力強的植物以菊科為主,如松果菊、蛇目菊、宿根天人菊、波斯菊、大花金雞菊、黑心菊、菊花腦等,種植數量一般不超過草地總面積的1/3。這些綴花植物不僅具有良好的生態效益,而且能在短期內形成良好的景觀效果,在高速公路景觀建設中發揮了重要作用。

1.3地形塑造及土壤處理

要打造良好的“疏林草地”效果,地形的塑造是關鍵,也是前提。地形塑造中要達到平順、線性流暢、滿足排水等基本要求。更為理想的效果是進行微地形塑造,營造局部平整,整體呈“龜背形”的效果。同時,為提高植物成活率,給植物創造良好的生長條件,需對場地進行精細整理,一是去除雜草、樹根、石塊、建筑垃圾等,保證種植環境;二是對土壤進行精細處理,使土粒細碎、地表平整、土層厚度不低于25cm,必要時對土壤消毒殺菌等。

1.4草坪與其它景觀元素的結合

1.4.1草坪與水體的結合水體是園林中重要的構景要素,其對草坪景觀具有重要的影響作用。園林中的水體大致可分為靜水和流水:平靜的水面可以映照出天空或池岸的景色,其與草坪形成光線的對比,藍天、碧水、綠地構成一幅優美純凈的畫面;而草坪與流水相組合則是清波碧草,動靜對比烘托出“鳥鳴山更幽”的意境,可增添園林的藝術美,讓疏林草地進入詩情畫意的境界[6]。1.4.2草坪與建筑的結合空曠的草坪用其低矮反襯建筑的高大雄偉,同時軟化了建筑的生硬線條,豐富其藝術構圖。要創造一個有益身心健康的環境,則要求建筑與周圍環境十分協調,而草坪由于成坪快、效果佳,與建筑能夠很好地融合,常被用作協調建筑與環境的重要手法之一。1.4.3草坪與山石的結合置石草坪是一種常見的草坪景觀形式。草坪上置石的選擇必須反復研究,從形狀、體量、色澤及其與周圍環境的協調性上認真思考,推敲置石的平面及立體效果,將置石的“瘦、透、露、皺”之美展現給觀眾,形成點景,創造“雖由人作,宛若天開”的意境[7]。1.4.4草坪與園路的結合寬闊的草坪上配置園路,不僅可滿足交通功能,而且可增添草坪景觀的趣味,使人流連忘返。草坪與園路相結合的配置手法:通常借助于低矮的灌木來抬高主路的立面景觀,并結合地形和功能需求將徑路設計成曲線,在滿足可達性的同時營造“曲徑通幽”的意境。另外,可通過“嵌草鋪裝”方式來增強園路的視覺效果,將草坪與園路融為一體[8]。

2“疏林草地”適用條件

2.1具有一定尺度和規模的場地

“疏林草地”對場地的尺度和規模均有一定的要求,并非所有高速公路場地都適合“疏林草地”的綠化模式,只有互通式立交、長路基隧道前區、較大面積的路側開闊地、服務區、管理中心等場地才具備營造“疏林草地”的大尺度景觀,使人們感受到“疏林草地”的魅力所在。場地尺度較小的中分帶、路塹邊坡等均不具備打造“疏林草地”的條件。

2.2地形較為平坦且視野開闊

“疏林草地”對地形也有一定的要求,高差不宜過大。例如,有些互通式立交場地雖然面積較大,但其由高達幾m至幾十m的高山或匝道橋圍合而成,故也不適合“疏林草地”模式。理想的“疏林草地”是地形較為平坦而又自然起伏,視野開闊,大片的自然景觀讓人充分感受到大自然的魅力,觸發對生命本源的思考。

3工程實例

3.1工程概況

廣東樂昌至廣州高速公路(簡稱廣樂公路)是京港澳高速公路粵境段的復線,是廣東省新十項重點工程之一。廣樂公路北起廣東省與湖南省交界的小塘村,與湖南省宜章縣境內京港澳高速公路終點順接,向南經大瑤山、樂昌、曲江、英德等地,止于廣州市花都區花山鎮。廣樂公路全長約302km,雙向6車道,設計速度120km/h。全線共有互通式立交28座,隧道28座,服務區7處,停車區2處,橋隧比例為35%。全線分南北2段,潔凈室www.hrjhgs.com,南段為清遠段和廣州段,北段為樂昌段和韶關段。

3.2“疏林草地”景觀設計

3.2.1設計理念廣樂公路采用“疏林草地”方式進行綠化設計,以喬木為主景,按孤植或叢植方式進行配置。植物以鄉土樹種為主,按主題植物分段布局,地被采用草花組合的方式進行建植。基于綠化設計與環境相協調的原則,模擬自然的種植方式,并以沿線地貌環境為區域特點,充分運用視窗種植,展現全線各段綠化景觀結構。3.2.2互通式立交“疏林綴花草地”設計互通式立交圍合區采用“疏林草地”的方式進行綠化設計,以喬木為主景,按孤植或叢植的方式進行配置,地被采用草花組合的方式進行建植。3.2.2.1主景植物配置方案互通式立交主景植物以鄉土樹種為主,采用7種主題植物分段布局,每個互通式立交選擇一種主題植物,同一種植物使用2~3種胸徑規格,分別為10、20、30cm。胸徑10cm的喬木采用片植成林的模式,20cm的喬木采用5~8株組團種植,30cm的喬木采用孤植的綠化模式且種植在視線焦點處。經過調查研究,廣樂公路景觀采用了如下7種鄉土植物,見表1。3.2.2.2地被品種配置方案根據廣樂公路南北段的地理環境和氣候特點,南北段互通式立交采用了不同的地被品種配置方案,以打造疏林綴花草地的效果。地被種子及其混合比例如下:南段:狗牙更5g/m2、白三葉3g/m2、巖香菊2g/m2、波斯菊3g/m2、美女櫻2g/m2㎡。北段:半細葉結縷草5g/m2、白三葉3g/m2、巖香菊2g/m2、波斯菊美女櫻3g/m2、二月蘭2g/m2。3.2.2.3互通式立交地形設計互通式立交的地形對于疏林草地的效果起著至關重要的作用,為此,針對全線28個互通式立交,根據其現場環境和工程自身特點進行了針對性的地形設計。總體要求是地形平順、線性流暢、滿足排水要求。理想效果是根據現場地形進行微地形塑造,凈化工程www.schrjh.com,符合設計標高及地形設計要求。互通式立交地形設計意向圖如圖1所示。廣樂公路江口互通式立交將胸徑為10和20cm的粉花羊蹄甲進行組團種植并將其作為主景樹,地被品種及其用量為狗牙根5g/m2、白三葉3g/m2、巖香菊2g/m2、波斯菊3g/m2、美女櫻2g/m2。廣樂公路江口互通式立交實景如圖2所示。3.2.3隧道“疏林草地”設計隧道前區采用“疏林草地”的風格進行設計,以喬木為主景,按孤植或叢植方式進行配置,觀賞效果極佳,意向圖如圖3所示。地被按草坪或草花組合的方式進行建植,并根據7段式布局選擇植物。如林屋隧道,就選擇主題樹為粉花羊蹄甲,將其組團種植作為主景,并選擇馬尼拉草滿鋪作為地被,從而使隧道前區“疏林草地”風格盡顯,如圖4所示。3.2.4附屬區“疏林草地”設計附屬區植物以鄉土樹種為主,出入口及辦公樓區域點綴香花植物和主景樹,地被則以草坪為主,以營造“疏林草地”的優雅環境。附屬設施綠化功能性較強,最能體現精細化設計和特色,故設計時應優先考慮功能性綠化,使其與建筑相呼應。建筑物周邊綠地進行精細化配置,按照大喬+小喬+灌木+地被的不同層次搭配種植,形成豐富的園林景觀效果。清遠管理中心宿舍樓前空曠的草地上點綴性地種植了高大美麗的紅花風鈴木和雞蛋花,不僅增強了園林藝術性,突顯了建筑的高大雄偉,而且還軟化了建筑的生硬線條,豐富了建筑的藝術構圖。清遠管理中心“疏林草地”與建筑相結合的實景如圖5所示。清遠管理中心大門前水體周圍孤植的桂花以及組團種植的雞蛋花點綴了內湖的堤岸,綠草碧水相映成趣,與天空一起構成了和諧的畫面,令人賞心悅目。清遠管理中心“疏林草地”與水體相結合的實景如圖6所示。

4結語

“疏林草地”配置時,地形塑造是前提,地被和草花品種的選擇是關鍵,主景植物的配置為點睛;場地應具有一定規模,地形平坦且視野開闊。同時還應充分考慮好草坪與水體、建筑、置石等景觀元素的配置關系。目前,草坪在高速公路上的應用得到越來越廣泛的關注,并取得了一定的成果,但“疏林草地”用于高速公路的系統闡述及其研究報道并不多。筆者基于自身的景觀設計實踐和最終的景觀實際效果,闡述“疏林草地”在高速公路上的應用及其配置要點,拋磚引玉,期望促進高速公路景觀行業的發展。

作者:李國慶 唐正偉 陰磊 單位:招商局重慶交通科研設計院有限公司 在线看日本免费不卡资源,日本免费网址大全在线观看,日本不卡免费一区二区

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