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三橋立交改擴建方案設計綜述

來源:網絡|發布時間:2021-03-18|瀏覽次數:
三橋立交改擴建方案設計綜述1立交主要技術標準及建設條件

1.1道路等級及設計車速

貴遵高速:高速公路,潔凈室www.hrjhgs.com,設計車速80km/h;百花大道、改茶路:城市主干路,設計車速60km/h;馬王路、三橋南路:城市主干路,設計車速50km/h;立交匝道:設計車速30km/h。

1.2周圍建設條件

本次改擴建用地主要位于原立交西側,現狀為單位用地,規劃為綠地,無控制建筑;長(沙)昆(明)鐵路三橋特大橋上跨通過原立交西側,其橋墩距立交近,立交改擴建時需對其采取避讓和保護措施;工程范圍內地形起伏大,局部存在不良地質情況,對匝道的布設產生一定的影響。圖4為貴陽三橋立交現狀。

2總體方案設計

2.1總體思路

首先明確馬王路接入立交的形式,其接入點調整為對直順接三橋南路;在保證功能的前提下將百花大道作為次要道路通過馬王路和匝道接入立交;新建和改建匝道滿足新接入馬王路的各向交通轉換需求,并維持立交原有的交通轉換功能;遠近結合考慮,以人為本,完善立交附近蘋果路、老馬王街等現有城市支路的出行需求。

2.2總體方案

本次總體方案為“多個喇叭型定向匝道+原立交”組合型互通式立交(見圖5)。擬建馬王路對直接入三橋南路,與貴遵路接百花大道方向形成立交主要骨架;原立交主要方向百花大道的進立交向通過匯入馬王路后完成(B匝),出立交向通過原貴遵路來向匝道下穿馬王路后完成(A匝),其他轉向功能維持不變(F匝);新建喇叭型定向匝道完成貴遵路、改茶路進入馬王路(D匝)及維持三橋南路至百花大道(C匝)的交通需求;新建定向匝道,完成馬王路轉向貴遵路、改茶路的交通需求(E匝);在馬王路和三橋南路之間再新建匝道,增加馬王路進城方向的通行能力(G、H匝);改造和新建一些匝道,連接蘋果路(I、K匝)、老馬王街(J匝)等已有城市支路,在不影響立交內主要交通的同時,維持周邊居民的基本出行需求。圖3三橋立交2034年高峰小時交通量分析示意圖(單位:pcu/h)該方案較好地解決了擬建馬王路接入三橋立交的問題,既維持了原立交各交通轉換需求,也有機地將新建道路與現狀道路進行連接;同時,從規劃、交通分析等角度出發,分清了各道路的主次關系,將主要道路交通在立交內進行交通轉換的需求擺在首位,兼顧次要道路,形成主次分明,行之有效的交通運轉體系;最后,從服務型立交的定義出發,遠近結合考慮,將立交范圍內的支路出行問題一并解決,做到工程建設真正地惠及周邊民眾。該方案也較好地契合了現場地形,整體造型較為流暢優美(見圖6)。

2.3立交匝道路線設計

三橋立交改擴建總體方案共設置11條匝道,2座主線(馬王路)橋,4座匝道橋,凈化工程www.schrjh.com,匝道總長度4023.563m。考慮到該工程受限制因素多,現場地形起伏大等客觀條件,部分匝道設計時采用了接近規范極限要求值的標準,而部分已建成的城市支路坡度大的實情也是近期無法改變的。2.3.1平面立交各匝道平面設計指標:最小圓曲線半徑35m(J、H匝各1處),最小緩和曲線長度35m,平曲線最小長度71.417m。最小圓曲線半徑用于次要匝道改造及老路連接匝道處,新建主要匝道最小圓曲線半徑取值45m。2.3.2縱斷面立交各匝道縱斷面設計指標:最大縱坡7.5%(A匝1處)、8.973%(I匝1處,屬老路改造),最小縱坡0.5%,最小凹/凸豎曲線半徑250m/250m,最小坡長80m。2.3.3橫斷面擬建馬王路在立交范圍內路基標準段37m寬,雙向6車道:5.0m(人行道)+12.0m(車行道)+3.0m(中央分隔帶)+12.0(車行道)+5.0m(人行道)=37m。其中單側12m車行道布置為:0.5m(路緣帶)+2×3.75m(車行道)+3.5m(車行道)+0.5m(路緣帶)=12m。當需要設置展寬車道時,展寬寬度取3.5m。單向雙車道匝道寬8m:0.5m(路緣帶)+2×3.5m(車行道)+0.5m(路緣帶)=8m。單車道老路改造匝道寬6.5m:0.25m(路緣帶)+3.5m(車行道)+2.5m(緊急停車帶)+0.25m(路緣帶)=6.5m。雙向兩車道老路改造寬8m:0.25m(路緣帶)+3.5m(車行道)+0.5m(分車線)+3.5m(車行道)+0.25m(路緣帶)=8m。

2.4立交人行系統

三橋立交周邊居民較多,而立交周邊沒有方便行人行走的其他通道,該節點通過的人行交通量較大。原立交設計有完整的人行系統與車行系統分離,并設置有無障礙坡道。本次立交改擴建本著“以人為本”的原則,配合原有人行系統,進行新建和局部改造,形成一整套與車行系統完全分離的立交人行系統,并在各梯道對應設置無障礙坡道,滿足城市各類人群的需求。

3結語

城市立交作為市政路網進行交通轉換的樞紐,極大地增加了交叉口的通行能力,運用得當,將對周邊交通組織帶來積極的影響。貴陽三橋立交橋是城市規劃組團三馬片區的東大門,是連接城市道路和外圍公路的重要節點,凈化工程www.schrjh.com,受規劃和功能轉變的影響,對其進行改擴建,是重要的,也是必須的。本次立交改擴建設計較好地滿足了建設單位在立交內接入一條重要城市主干路,并不對原立交產生重大調整的設計目標,同時克服了復雜地形、支路遠近結合改造等難點,為同類工程建設及設計提供可參考的思路和方案。相信該工程的建設將加速三馬片區的整體開發建設,為貴陽市的社會經濟發展添加新的動力。

作者:龔磊 單位:貴陽市建筑設計院有限公司 在线看日本免费不卡资源,日本免费网址大全在线观看,日本不卡免费一区二区

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